油缸类型
单活塞杆双作用油缸：主流设计，缸体内装有活塞，活塞内嵌耐磨双向密封圈，形成大小两个油腔。高压油液作用时，密封圈两翼紧贴缸壁，确保两油腔互不串通。
组合式油缸：部分机型采用多缸协同设计（如主缸+侧压缸+门盖缸），通过杠杆原理消除上翘变形，提升压缩均匀性。
关键结构
缸体与活塞杆：缸体采用高强度合金钢（如45#钢）锻造，内壁镀硬铬处理，耐磨性达HV850以上；活塞杆直径根据负载需求设计，确保稳定性。
密封系统：采用聚四氟乙烯+橡胶组合密封件，耐高压（0-63MPa）、耐高温（工作温度≤80℃），泄漏率≤0.5ml/min。
导向装置：缸口设导向套，支撑活塞杆并减少偏载磨损，抗偏载能力达±5%以内。
工作原理
压缩阶段：液压油通过换向阀进入主油缸后腔，推动活塞杆下降，对料箱内金属施加压力（公称压力可达600吨）。
保压阶段：溢流阀维持系统压力恒定（调节范围16-31.5MPa），确保包块密度≥1500kg/m³。
回程阶段：换向阀切换油路，主油缸前腔进油，活塞杆快速回升，完成一次循环（单次循环时间约200秒）。
